Según la independencia del movimiento de las ruedas-es decir, si las ruedas izquierda y derecha interfieren entre sí-las suspensiones se pueden dividir en tres categorías principales:
Suspensión independiente, suspensión no-independiente y suspensión semi-independiente. Las suspensiones independientes, debido a sus ventajas de confort, son la opción habitual para los coches familiares; las suspensiones no-independientes, con sus ventajas-de carga, se encuentran más comúnmente en camiones; y las suspensiones semi-independientes se utilizan ampliamente en automóviles pequeños.
Suspensión con viga de torsión: un "maestro del espacio" económico y práctico
La estructura central de una suspensión de viga de torsión es una viga de torsión en forma de H-o de U-que conecta las ruedas izquierda y derecha. Cuando las ruedas rebotan, la torsión de la viga proporciona amortiguación. Su mayor ventaja son los "múltiples beneficios que aporta su diseño minimalista", que representa un compromiso entre coste y rendimiento.
